新生產(chǎn)非道路移動機械2020年實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)
發(fā)布時間：16/08/2019 17:05:128月19日，生態(tài)環(huán)境部2018年第34號文件發(fā)布《非道路移動機械污染防治技術(shù)政策》（以下簡稱《技術(shù)政策》）的公告?！都夹g(shù)政策》對新生產(chǎn)的非道路移動機械今后5-10年的污染物排放水平提出了控制目標(biāo)，按照不同類型的機械，分別體現(xiàn)在三個方面：
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生態(tài)環(huán)境部官方網(wǎng)站發(fā)布第34號文件的公告
一是對以壓燃式發(fā)動機（如柴油機）為動力的非道路移動機械，控制目標(biāo)要求2020年達到國家第四階段排放控制水平，2025年與世界最先進排放控制水平接軌。
二是對以小型點燃式發(fā)動機（俗稱小通機，小型汽油機和氣體燃料發(fā)動機）為動力的非道路移動機械，控制目標(biāo)要求2020年前后達到國家第三階段排放控制水平，2025年與世界最先進排放控制水平接軌。
三是對以大型點燃式發(fā)動機（汽油機和氣體燃料發(fā)動機）為動力的非道路移動機械，控制目標(biāo)要求2025年與世界最先進排放控制水平接軌。
根據(jù)該公告的內(nèi)容，工程機械行業(yè)2020年實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)已成定局！以往，關(guān)于工程機械行業(yè)何時實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，往往莫衷一是，眾說紛紜。雖然協(xié)會曾明確指出，大多數(shù)人認(rèn)為是2020年實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，但畢竟沒有紅頭文件，而且也未得到權(quán)威部門印證，所以此說法仍存在一定變數(shù)（畢竟之前關(guān)于國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實施時間曾一再變動）。如今由生態(tài)環(huán)境部發(fā)出公告，相當(dāng)于給工程機械行業(yè)人士吃了一顆定心丸。
除了國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實施時間基本落定外，還有一個細節(jié)引起了行業(yè)人士的關(guān)注。那就是公告要求在2025非道路移動機械與世界最先進排放控制水平接軌。其時間之緊，標(biāo)準(zhǔn)之高，態(tài)度之堅決令人震撼。這一方面說明了當(dāng)前我國面臨的環(huán)境污染狀況之嚴(yán)峻；另一方面也表明了國家整治環(huán)境污染的態(tài)度之堅決，在國家的高壓政策下，任何違反環(huán)保政策，妄想蒙混過關(guān)打擦邊球的企業(yè)，將只能面臨著一個結(jié)局：那就是消失或被淘汰！
眾所周知，工程機械行業(yè)一直是環(huán)境污染大戶，非道路移動機械在保有量僅為機動車保有量1/6的情況下，其排放的氮氧化物573.5萬噸、顆粒物48.5萬噸，與機動車排放的氮氧化物574.3萬噸、顆粒物50.9萬噸幾乎相當(dāng)！
近年來，在全國上下的共同努力下，我國環(huán)境空氣質(zhì)量雖然有了一定改善，但距離目標(biāo)還有很大差距。工程機械行業(yè)人士應(yīng)積極行動起來，堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)和藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，為推動工程機械行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。
